<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=266604266764047&amp;ev=PageView&amp;noscript=1">

Xpander

Generasi terbaru MPV yang diciptakan untuk menjawab semua keinginan keluarga Indonesia. Hadir dengan berbagai kelebihan fitur yang terbaik di kelasnya. Mitsubishi Xpander membawa standar baru di kategori MPV keluarga. Saatnya beralih ke level selanjutnya.

Download Brosur

LEBIH BANYAK VARIAN DAN WARNA

Mitsubishi Xpander hadir dengan varian baru Sport Manual Transmission dan GLS Automatic Transmission untuk memberi lebih banyak pilihan bagi keluarga Indonesia.

HARGA MULAI DARI Rp. 206.100.000

OTR Jabodetabek

YOUR NEXT GENERATION 7-SEATER COMFORT

Desain mewah dilengkapi material interior terbaik yang digunakan di tiap sudut Mitsubishi Xpander, membuatnya tampak berkelas dan nyaman untuk seluruh keluarga, tersedia 2 pilihan warna interior.

INTERIOR MEWAH & NYAMAN

Interior mewah dilengkapi material interior terbaik yang digunakan di tiap sudut Mitsubishi Xpander, membuatnya tampak berkelas dan nyaman untuk seluruh keluarga. Tersedia 2 pilihan warna interior.

EKSTERIOR (3D)

Interior

Performance

Safety

Color

Price List Xpander

Ultimate AT

Rp. 260.900.000

Sport AT

Rp. 252.200.000

Sport MT

Rp. 242.200.000

Exceed A/T

Rp. 240.000.000

Exceed MT

Rp. 229.600.000

GLS AT

Rp. 233.600.000

GLS MT

Rp. 222.600.000

GLX MT

Rp. 206.100.000


(*) harga sewaktu-waktu dapat berubah.
(*) harga acuan “On the Road” untuk wilayah Jabodetabek.
(*) BBN tidak mengikat.

Accessories



(*) harga sewaktu-waktu dapat berubah.
(*) harga acuan untuk wilayah Jabodetabek.

Specification


Dimension


Ultimate AT
Overall Length (mm) 4475
Overall Width (mm) 1750
Overal Height (mm) 1700
Wheel Base (mm) 2775
Ground Clearance (mm) 205

Engine & Performance


Ultimate AT
Engine Type 4A91 1.5L MIVEC DOHC 16-Valve
Displacement (CC) 1499
Bore X Stroke (mm) 75 x 84.8
Max. Power KW(PS)/rpm 77(104)/6000
Max. Torque Kgm (nm)/rpm 141/4000
Fuel Tank Capacity (Liter) 45
Min. Turning Radius (m) 5.2

Transmission


Ultimate AT
Transmission Type 4 Speed A/T
Gear Ratio 1st 2.875
Gear Ratio 2nd 1.568
Gear Ratio 3rd 1.000
Gear Ratio 4th 0.697
Gear Ratio 5th Not Available
Reverse 2.300
Final Gear Ratio 4.375

Chassis


Ultimate AT
Front Macpherson Strut with Coil Spring
Rear Torsion Beam
Brake (Front) Disc Brake
Brake (Rear) Drum Brake
ABS & EBD Available
Tire Size (Front) 205/55 R16
Tire Size (Rear) 205/55 R16

Production


Ultimate AT
Produced At PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Indonesia

Kenyamanan


Ultimate AT
AC Ya
Power Window Depan Ya
Power Window- Belakang Ya
Power steering Ya
Pemanas Ya
Ventilasi AC Belakang Ya
Glove Box dengan Pendingin Tidak
Engine Start Stop Button Ya
Adjustable Seats Ya
Kursi Pengemudi Dengan Penyesuai Ketinggian Ya
Spion Lipat Elektrik Tidak
On Board Computer Ya
Follow Me Home Headlamps Ya
Power Outlet Ya
Lingkar kemudi Dengan Tombol Multi Fungsi Ya
Cruise control Ya
Kursi Lipat Belakang Ya
Pembuka Bagasi Ya
Lampu Pengingat Jumlah Bahan Bakar Ya
Headrest Kursi Belakang Ya
Cup Holder - depan Ya
Cup Holder - belakang Ya
Bottle Holder Ya
Meja Lipat Belakang Tidak
Keyless Entry Ya

Keselamatan


Ultimate AT
Airbag Penumpang Depan Ya
Airbag Samping Depan Tidak
Child Safety Locks Ya
Kantong Udara Pengemudi Ya
Anti Lock Braking System Ya
Brake Assist Ya
EBD (Electronic Brake Distribution) Ya
Vehicle Stability Control System Ya
Sabuk Pengaman Belakang Ya
Pengingat Pemakaian Sabuk Pengaman Ya
Sabuk Pengaman Depan dengan Penyesuai ketinggian Ya
Kamera Belakang Ya
Crash Sensor Ya
Pengukur Tekanan Ban Tidak
Pelindung Benturan Depan Ya
Pelindung Benturan Samping Ya
Pengingat Pintu Terbuka Ya
Kontrol Traksi Ya

Eksterior


Ultimate AT
Adjustable Headlights Ya
Lampu Kabut Depan Ya
Kaca spion elektrik Ya
Kaca spion luar manual Tidak
Wiper Kaca Belakang Ya
Cover Velg Tidak
Velg alloy Ya
Antena elektrik Tidak
Spoiler Belakang Ya
Atap Convertible Dapat Dilipat Tidak
Roof rack Tidak
Sun Roof Tidak
Pijakan Samping Tidak
Lampu sein kaca Spion Luar Ya
Antena Terpadu Ya
Grille Krom Ya
Tuas Pembuka Tutup Bensin Ya
Jenis Rem Depan Discs
Jenis Rem Belakang Drums

Hiburan & Komunikasi


Ultimate AT
Layar Sentuh Ya
Radio AM/FM Ya
Sistem Navigasi Tidak
Sambungan Bluetooth Ya
Pemutar CD Ya
Soket USB Ya
Pemutar DVD Ya
Speaker depan Ya
Speaker belakang Ya
Audio 2DIN Ya

Keamanan


Ultimate AT
Smart Access Card Entry Tidak
Anti Theft Device Ya
Alarm Mobil Ya
Engine Immobilizer Ya

Detil Mesin


Ultimate AT
Konfigurasi Katup DOHC

Lain-lain


Ultimate AT
Tachometer Ya
Electronic Multi Tripmeter Ya
Jok Dilapis Kulit Tidak
Lapisan berbahan kain Ya
Stir Berbalut Kulit Ya
Temperatur Udara Luar Tidak
Odometer Digital Ya
Pengaturan kursi elektrik Tidak
Tanki Bahan Bakar Diletakkan di Tengah Ya
Jenis Lampu Depan Halogen

Performa


Ultimate AT
Kapasitas Mesin 1499 cc
Tenaga 103 hp
Konsumsi BBM Tol 14.5
Jenis Bahan Bakar Bensin
Torsi 141 Nm
Konsumsi BBM dalam kota (kmpl) 10.5

Dimensi & Kapasitas


Ultimate AT
Kapasitas Tempat Duduk 7 Kursi
Kapasitas Tangki Bahan Bakar (liter) 45 L
Panjang 4475 mm
Ground Clearance 205 mm
Lebar 1750 mm
Tinggi 1700 mm
Jarak Sumbu Roda 2775 mm
Jumlah Pintu 5
Berat bersih 1780 kg

Suspensi & Rem


Ultimate AT
Suspensi Depan MacPherson Strut
Suspensi Belakang Torsion Beam
Jenis Shockbreaker Coil Spring

Transmisi


Ultimate AT
Girboks 4-Speed
Jenis Transmisi Otomatis

Detil Mesin


Ultimate AT
Jumlah Silinder 4
Katup per Silinder 4
Sistem Suplai Bahan Bakar Direct Injection

Velg & Ban


Ultimate AT
Ukuran Velg Alloy 16 Inch
Ukuran Ban 205/55 R16
Jenis Ban Radial
Ukuran Velg R16

Kemudi


Ultimate AT
Jenis Kemudi Power
Kolom kemudi Tilt & Telescopic
Radius Putar 5.2 m
Pengaturan Posisi Stir Ya

Review Xpander

Kelebihan Xpander

1. Desain revolusioner yang memaksa kompetitornya segera berbenah 2. Ruang penyimpanan berlimpah dengan pengaturan kursi yang fleksibel 3. Mesin dilengkapi teknologi MIVEC

Kekurangan Xpander

1. Material interiornya terlalu sesuai dengan status Low MPV 3. Rem belakang masih tromol 3. Besaran torsi dan tenaganya biasa saja


Overview


Mitsubishi Motors akhirnya menggebrak dengan MPV kelas bawah atau Low MPV berkapasitas tujuh penumpang, Mitsubishi Xpander. Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) selaku Agen Pemegang Merek, tidak lagi menyebutnya sebagai Mitsubishi Next Generation MPV. Modelnya, harus diakui, layak mendapatkan empat jempol. Begitu diperkenalkan kepada awak media beberapa waktu lalu, kami merasa Avanza dan Xenia terlihat kuno, sedangkan Ertiga dan Mobilio langsung tenggelam di balik desain Xpander. Para petinggi MMKSI yang bertandang ke redaksi Oto.com, pernah bilang desain versi produksinya, tidak jauh berbeda dengan versi konsep yang disebut XM Concept. Hanya sedikit yang berbeda. Dan kenyataannya, sepintas yang berbeda hanya velg dan spion samping. Bahkan garis desain di body samping pun tidak terlalu berubah. Berbicara soal fitur dan spesifikasi, mesinnya berkapasitas 1,5 liter berteknologi MIVEC. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga hingga 105 ps dengan berbahan bakar bensin. Jujur saja, diatas kertas, angka ini agak mengecewakan, karena kompetitornya punya tenaga yang lebih besar. Honda Mobilio jadi rajanya di bidang ini dengan 110 ps. Tapi kalau bicara ground clearance, maka Xpander yang pertama. Dengan 205 mm, pengemudinya bisa melewati medan offroad ringan tanpa harus khawatir dek bawah mentok. Xpander tersedia dalam tiga varian : Ultimate, Sport, Exceed, GLS, dan paling bawah GLX. Selain tipe GLX dan GLS, Xpander dibekali dua pilihan transmisi yaitu otomatis dan manual. Soal harga, Xpander dibanderol mulai dari 189 juta hingga Rp 245,5 juta. Harganya benar-benar menyenggol sang penguasa pasar, Toyota Avanza, hingga ke varian Veloz. Kini, setelah sukses meraih lebih dari 11 ribu pemesanan, Mitsubishi Xpander siap untuk dieskspor. Negara tujuan pertama adalah FIlipina, dan kemudian akan merambah juga ke Malaysia dan beberapa negara ASEAN lainnya. Targetnya, 20.000 Xpander setiap bulan akan memasuki pasar ekspor ini. Untuk di dalam negeri, Xpander sendiri akan mulai delivery (penghantaran) ke konsumen paling cepat akhir September 2017 ini. Proses penghantaran ini juga terkait dengan kapasitas produksi pabrik Mitsubishi di CIkarang, Jawa Barat yang berkisar 3.000an unit sebulan. Mitsubishi terus memperluas jaringan pelayannnya. Hingga minggu ini (Awal September 2017), tak kurang 93 dealer Mitsubishi khusus mobil penumpang sudah siap melayani pelanggan. Penambahan ini merupakan bagian dari komitmen MMKSI untuk melayani konsumen Xpander yang akan mendongrak populasi merek berlambang tiga berlian di tanah air. Untuk mempenetrasi pasar lebih dalam, MMKSI bahkan melakukan perkenalan Mitsubishi Xpander langsung di beberapa kota besar di Indonesia seperti Pekanbaru, Medan, Bandung, dan masih akan ada lagi kota-kota lainnya. Sayangnya, perjalanan Xpander sepertinya tidak akan mulus. Karena mobil ini menjadi sorotan pasar, tidak heran jika ada kesalahan secuil saja jadi ramai. Setelah inden yang lama, kini mobil ini dikabarkan diterpa masalah idle (stasioner/lamsam) yang terkadang naik terlalu tinggi, sehingga mobil terasa lompat. Kabar terbaru dari MMKSI adalah, akan ada varian baru untuk Xpander. Mobil ini akan diperkenalkan di ajang GIIAS 2018 yang akna berlangsung 2 Agustus 2018 nanti.


Interior & Fitur


Meskipun fiturnya tidak ada yang terlalu istimewa, selain tombol star/stop di varian-varian tinggi, tapi pendukung kenyamanannya cukup mumpuni. Ada banyak ruang penyimpanan. Hal itu sangat jelas terlihat dari brosur ataupun saat diperkenalkan beberapa waktu lalu. Cup holder tersebar di setiap baris, kantong penyimpanan juga menyebar di beberapa tempat seperti di sandaran kursi, pintu dan sebagainya. Bahkan di bawah kursi pun masih disediakan laci yang bisa dimanfaatkan untuk menyimpan sepatu. Selain itu, di balik lantai bagasi, juga tersedia ruang penyimpanan. Pendek kata, mobil ini sepertinya sangat mendukung kepraktisan berkendara. Xpander dibekali dua warna interior, beige dan black. Yang terakhir khusus digunakan Xpander dengan varian Sport. Kursi belakang bisa terlipat rata untk menambah kapasitas bagasi. Dan dengan demikian, mobil ini juga bisa menyediakan konfigurasi kursi yang cukup beragam


Eksterior


Paras Xpander menganut desain Dynamic Shield, seperti yang juga diterapkan pada Pajero Sport. Di Xpander, hal yang paling dominan di parasnya, rumah lampu utama yang melebar hingga ke tengah, seolah menekan grille . Sebagai informasi, lampu utama ada di bawah, bukan yang atas. Lampu di atas berfungsi sebagai DRL (Day-Time Running Light). Bicara grille, terlihat membentuk siluet huruf X dan terpisah oleh batang bumper. Grille bawah sepertinya lebih fungsional, karena memiliki rongga yang lebih besar dan lebar. Pada varian ultimate, grille ini berlapis chrome. Di sisi samping, velg dengan warna kekinian, hitam dan polish silver. Ukurannya ada yang 15 inci dan 16 inci, tergantung variannya. Sementara lampu belakang, didesain berbentuk L yang melebar hingga ke samping dan pintu bagasi. Pintu bagasi dilengkapi tail spoiler di bagian atas, menegaskan kesan sporty sang Xpander. Penegas kesan juga dihadirkan oleh semacam airdam di bagian bawah depan. Sepertinya, aksesori ini juga berfungsi sebagai cover untuk melindungi bagian bawah mesin. Jujur saja, kami kesulitan menemukan kekurangan desain mobil ini. Pasar Low MPV pastilah bereaksi beragam. Tapi mayoritas pasti setuju, desain Xpander memberikan sesuatu yang baru untuk kelasnya.


Pengendalian & Pengendaraan


Ground clearance mobil ini tinggi (205 mm). Jadi kalau berpikiran mobil akan limbung, tentunya tidak terlalu salah. Namun para insinyur Mitsubishi juga tidak begitu saja membuat mobil tinggi. Suspensinya sudah diatur sedemikian rupa agar mobil tetap stabil, meski penumpang di dalamnya merasakan efek limbung. Jadi tidak perlu khawatir mobil akan 'tumpah' saat bermanuver. Satu hal lagi, mobil ini juga sudah dibekali peranti pembantu kestabilan pada varian Sport dan Ultimate.


Mesin & Konsumsi BBM


Seperti diutarakan tadi, sistem penggerak Xpander berpusat pada mesin bensin 4-silinder berkapasitas 1,5 liter. Dengan teknologi MIVEC untuk mengatur pengapian agar konsumsi BBM lebih efisien, Xpander sepertinya cukup menjanjikan. Output yang dihasilkan 105 ps dengan torsi 141 Nm. Untuk ukuran sebuah low MPV, besaran output itu cukup bisa diterima. Tidak terlalu besar dan tidak terlalu kecil. Namun di antara kompetitornya, Xpander menjadi yang paling bawah. Avanza bermesin 1.5 memiliki tenaga hingga 107 ps. Mobilio bahkan lebih besar,110 ps, dengan kapasitas mesin yang sama.


Pengereman


Untuk fitur keselamatan aktif, sepertinya Mitsubishi tidak terlalu membedakan diantara varian yang ada. Ini terbukti dengan hadirnya peranti ABS dan EBD. BEdanya, pada Sport dan Ultimate ditambahkan Brake Assist, yang seperti namanya, berguna untuk membantu pengereman. Dengan fitur ini, meski rem tidak diinjak maksimal saat deselerasi mendadak, rem tetap pakem.

Daftar Permintaan

Masukan isi form berikut ini dengan benar.

Testimoni Pembelian

Mereka yang sudah mempercayai dan melakukan pemesanan di kami.

Dapatkan Promo dan Harga terbaik dari kami.